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Mon
parcours...
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A
l’age de 5 ans, 1996
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J’ai
débuté sur le circuit de kart d’Ancenis, en juillet
1996. Le Président du Club m’avait donné l’autorisation et m’a
offert une super coupe, ma première ! Au départ, question
vêtement, je n'avais que des fringues de moto-cross ! En
attendant d’avoir 6 ans et ma première vraie licence, je m’entraînais
dans le jardin sur mon Honda QR avec comme moniteur, Nicolas
Langue, champion de Picardie de Motocross. C’est lui qui m’a
"dégrossi" ! |
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A
l’age de 6 ans, 1997
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Toujours
avec mon QR d’origine, je participe au premier Minibike FFM.
A l’époque ça s’appelait : le Kid Bitume. Au début, mon
papa avait voulu me personnaliser mon QR avec un carénage et
une super peinture perso mais j’étais mal à l’aise alors il
a tout remonté d’origine. Le QR, c’était sympa, j’arrivais à
me battre avec les copains qui avaient tous des Yamaha PW. L’année
des premières gamelles, des premiers bobos et des premières
larmes. Après, j’ai vite compris qu’un motocycliste, ça ne pleure
pas ! |
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A
l’age de 7 ans, 1998
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Cette
année là, j’avais besoin d’un peu plus de puissance sur ma bécane
car j’avais fait le tour de mon Honda. Papa est allé trouver
un mécano qui m’a un peu amélioré le moteur en mettant un pot
de détente et un cylindre "tapé". Avec le surcroît
de puissance, il fallait commencer à piloter et à pencher dans
les virages. Notez les bottes, façon chaussure montante achetées
à Carrefour, car il n’y avait pas de bottes à ma taille dans
les magasins de moto… |
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A
l’age de 8 ans, 1999
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Le
plan d’enfer ! Pour Noel, je trouve dans mes chaussures
un Italjet supermotard. Une super machine, très puissante, toujours
automatique mais, alors, qu’est-ce qu’elle était fragile !
Là, je commençais à gagner des courses, même contre les copains
qui avaient des Conti. Papa ne tenait pas à ce que je roule
avec une Conti car il la trouvait trop lourde et pensait que
j’avais encore à progresser avec une automatique. J’ai cependant
pu prendre contact avec ma Conti, en octobre 1999 sur le circuit
Carole. |
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A
l’age de 9 ans, 2000
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L’année
de ma première Conti, ma première vraie moto de course, avec
comme sponsor, les vêtements DDP, partenaire du Minibike. Cette
année là, je me suis habillé pour pas cher, et en plus, quelle
classe ! Coté performances, l’apprentissage de la boite
de vitesse n’a pas été des plus facile. En plus, question poids,
la Conti, elle se pose là ! Ca a été aussi l’année de ma
première fracture, un tibia/péroné juste avant la course d’Abbeville,
mon circuit ! Les boules, mais faut faire avec. Les motocyclistes
ont toujours un sac de plâtre à la maison… |
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A
l’age de 10 ans, 2001
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Cette
année là, j’ai commencé à faire de bonnes performances, roulant
souvent dans les temps des meilleurs pilotes de la Coupe Conti.
Nicolas Dussauge et Alain Bronec, mes deux entraîneurs, commencent
à bien s’occuper de moi et Alain me suit jusqu’en Espagne, à
Barcelone où lors de ma première course internationale, j’obtiens
le meilleur temps mais sans résultat, because tout droit dans
le dernier tour ! Tout doucement, je prends goût à la course
et mon père n’a plus besoin de me forcer. C’est vrai qu’au début,
la moto, toujours la moto, ça me gonflait un peu… |
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A
l’age de 11 ans, 2002
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Cette
année, j’ai roulé comme jamais avec un calendrier hyper chargé
puisque j’ai participé au championnat Ufolep du Nord,
de l’Ouest et de Normandie ou j’ai gagné pas
mal de courses devant un paquet d’adultes…Fallait voir leur
tête. En plus, j’ai suivi le Minibike ou j’ai quasiment
tout gagné en remplissant à chaque fois ou presque, mon objectif,
à savoir rouler plus vite que les pilotes de la Coupe Conti.
J’y suis arrivé de belle manière, parfois de plus d’une seconde.
J’avais aussi comme point de mire les temps de Mike Dimeglio
et ceux de Yoann Tiberio, temps que j’ai aussi améliorés à
chaque fois. Et puis, quand on avait des week-end de libres,
en route pour la Catalogne où là encore, j’ai obtenu de beaux
résultats malgré une Conti un peu moins puissante que
les motos espagnoles…Mais ça, je l’ai su que plus tard.
Le
meilleur souvenir sera sans aucun doute Belmont, la
finale, car j’ai été invité par Metrakit à rouler sur
le nouveau proto. Alors là, j’annonce ambiance de fête. Je
roule dans les mêmes temps que le pilote officiel espagnol
qui, lui, avait un moteur de 15 cv alors que moi j’avais la
version de base, 10 cv…De plus, j’améliore les temps de la
coupe Conti de 3 secondes…Croyez moi, ça a fait du bruit,
grave de grave, dans le paddock ! Tout le monde me posait
des questions sur cette étrange moto, qui sera ma moto officielle
pour 2003. |
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A
l’age de 12 ans, 2003
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Ca y est, j’ai 12 ans, je peux enfin faire mes premières vraies courses !
Je participe la même année à la coupe Conti que je remporte, et au championnat de France 50 Open sur une Métrakit, où je terminerai 2ème à seulement quelques points de Maxime Berger sur sa Bidalot. J’étais un peu déçu, car j’étais, la plupart du temps, tout seul pour faire la mécanique avec mon père, alors que le team Bidalot avait de bien plus gros moyens… Je me rappelle de la course de Luneville, ou encore de Belmont, où j’ai fais des résultats blanc sur panne mécanique, alors en tête…
Cette année, j’ai également participé à des courses en Espagne, en RACC 70, je me souviens d’une belle victoire sur le circuit de Catalunya, devant Marc Marquez, aujourd’hui pilote KTM en championnat d’Espagne; et j’ai réalisé mes premiers tours de roue en 125 sur le circuit de Calafat! |
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A
l’age de 13 ans, 2004
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Première année d’apprentissage à la 125 ! Direction l’Espagne, l’Allemagne, l’Angleterre !
J’ai,cette année-là, vécu de très bonnes expériences, rencontrant de très bons pilotes en Allemagne comme Thomas Luthi, appris beaucoup de circuits (Hockenheim, Lausitzring, Snetterton, Cadwell-Park, Brands Hatch, Albacete…)…
En parallèle, j’ai fais quelques courses de la Coupe Caja Madrid Metrakit, sur des 80cc. J’ai remporté la 1ère course sur le circuit d’Alméria, puis j’ai fais 2 podium les courses suivantes, puis j’ai arrêté à mi-championnat, la moto que je louais (je la récupérais le vendredi matin sur le circuit, et la rendais le dimanche soir à Metrakit) n’évoluait pas, contrairement à celles de mes concurrents…
Et tout ça, toujours accompagné par Fred Terrier ! |
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A
l’age de 14 ans, 2005
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La FFM me fait confiance et je gagne ma place en Equipe de France Espoir, pour participer au championnat de France 125 Open.
J’ai progressé toute la saison, pour terminer 4ème du classement général, et 1er cadet. A noter que je suis parti 2 fois de la pôle position, à 14ans, je suis le seul à avoir fait ça jusqu’à présent!
En deuxième partie de saison, j’ai participé à des courses internationales, en Angleterre, en Espagne, en Italie, en Allemagne, en République Tchèque, dans le but d’apprendre les circuits du mondial et de progresser. J’ai obtenu des résultats intéressants, de quoi garder ma place en Equipe de France en 2006. |
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A
l’age de 15 ans, 2006
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2ème année de championnat de France Open, j’obtiens le titre de champion de France au général et cadet, objectifs atteints !
Comme en 2005, je fais des courses à l’étranger, je remplace Mike Di Meglio en GP à 2 reprises, et je fais aussi une belle course en championnat Allemand au Sachsenring, avec une chute au dernier virage du dernier tour en essayant de passer en tête…
Puis je suis allé apprendre le circuit d’Assen, mais j’ai eu pas mal de soucis mécaniques, et pour finir la saison je suis allé faire le CEV à Valence et Jerez, où je n’ai pas obtenu de très bons résultats, notamment sous la pluie, un domaine où je dois encore beaucoup progresser et gagner de la confiance… |
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Photothèque
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| Quelques
photos de mon quotidien... |
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Je m'appelle Clément Dunikowski, je suis né le 11 Février 1991 et viens donc d'avoir 16 ans. J'habite dans une vieille ferme picarde, avec ma famille.
