Essai de la nouvelle CONTI 2004

Durant les vacances de Noël, j'en ai profité pour répondre à l'invitation de M. Conti et venir essayer à Ales, en compagnie de Dylan Chevalley et Baptiste Gouel la nouvelle Conti qui devrait remplacer progressivement l'ancien modèle. Cette moto se caractérise par un chassis tubulaire "articulé" autour de superbes platines en alu taillées dans la masse. C'est assez joli et il ya beaucoup de possibilités de réglages: angle de chasse, longueur du bras oscillant etc...etc...
Il faisait un froid de canard ce lundi mais j'ai tout de même pu effectuer quelques tours de roues sur cette machine qui se veut la concurrente directe de la Metrakit.
Certes, elle n'est pas encore terminée (il manquait l'habillage) et pas mal de détails étaient à revoir mais la base a l'air bonne.
Il me tarde de la réessayer courant janvier pour mesurer l'évolution et voir si elle sera vraiment compétitive. Certes, je ne fais plus de 50 l'an prochain, mais rouler une fois ou deux sur cette nouvelle Conti, voilà qui ne déplairait pas si le calendrier me le permet. Histoire de renvoyer l'ascenseur à M. Conti qui a eu la bonne idée de créer il y a cinq ans, une coupe formidable.

Préparer la prochaine saison

La saison 2003 est terminée, il faut donc que je prépare dès maintenant la saison 2004.
Je viens de recevoir l'autorisation de la Fédération Française de Motocyclisme pour pouvoir participer au championnat d'Allemagne 2004, catégorie 125 GP, vu qu'en France je n'ai pas le droit de rouler en 125 et que, question 50, j'ai déjà suffisamment donné cette année !
J'ai déjà le calendrier allemand, il est super : 8 courses sur des grands circuits, type Brno en Tchéco ou Sachsenring. L'objectif sera de finir dans les 20 premiers. Après, selon mon niveau, je verrai si je suis apte à suivre la filière française mais cette étape allemande sera très importante pour confirmer ou infirmer mon potentiel...
En attendant, je continue à m'entraîner régulièrement et une fois par mois, en plus, je travaille ma condition physique à fond avec Jacques Dechoux, un vrai pro de l'entraînement. C'est lui qui s'était occupé dans le passé du patineur Philippe Candeloro...
Ce samedi, il y avait Dylan Chevalley à la maison, lui, il est sélectionné dans le Challenge de l'Avenir FFM 2004...
On s'est bien fatigué...

14 Décembre, dernières courses de la saison en Espagne

C’est sous un magnifique ciel bleu et dans la chaleur hivernale de Valencia (plus de 20°) que s’est déroulée ma dernière course de l’année, ou plutôt mes dernières courses…
Comme lors de mon dernier déplacement, Valencia, le 14 Juillet dernier, j’étais inscrit à deux catégories. Tout d’abord, au 1^er Metrakit Mini Gp World Festival, où étaient présents 47 pilotes venus de tous les horizons : des espagnols bien sûr, mais aussi  des mexicains, des américains, des portugais, des suédois, des italien, des anglais, des allemands, et naturellement des français. Une expérience intéressante mais qui ne s’est pas passée exactement comme je l’aurai souhaité ! Le samedi, je me classe 4ème sur la grille, relativement satisfait de cette place même si j’aurais pu mieux faire. En 1ère manche, je limite la casse et  finit 4ème. Juste après la course, Metrakit a offert à tous les pilotes plein de petits cadeaux sympas, histoire de remonter un peu le moral de tous ceux qui n’avaient pas atteint leurs objectifs ! En 2ème manche, le lendemain, cela s’est passé beaucoup moins bien puisque, malgré avoir été un moment troisième, je n’ai pu faire mieux que 8ème à l’arrivée, très déçu de cette performance car pour 2 places, je rate le podium général…La moindre erreur de trajectoire, quand on est six dans la même seconde, ça se paye comptant ! La dure loi du sport….
En 125 GP, aux essais, je réalise un assez bon chrono de 1’48"3, soit une seconde de mieux que la dernière fois, qui me permet d’obtenir la 8ème sur la grille de départ. En course, le samedi soir, 5 minutes après la première manche Metrakit, erreur de freinage au 3ème tour, tout droit et chute dans le bac à graviers. Je repars bon dernier et termine 20ème. Encore une grosse déception !
Vivement l’année prochaine…

19 octobre, finale du championnat de Catalogne
Circuit de Barcelone

Après la finale du championnat 50 de Fontenay le Comte, j'avais prévu de participer à 4 courses en 125: Calafat début octobre (annulée suite à un accident grave sur le circuit), Barcelone (je vais vous raconter), Valence lors du championnat d'Espagne mi-novembre (je ne pourrais pas y aller car je n'ai pas le droit d'avoir une licence internationale) et Valence mi-décembre, pour la finale du championnat de la région de Valence.

Me voici donc ce dernier week-end à Barcelone, en compagnie de Dylan Chevalley (qui venait juste de finir 7ème de la finale 125 de Carole), de Nicolas Dussauge et Fredéric Terrier. Vendredi, pluie sans arrèt. Je tourne en 1'29 et m'offre une chute spectaculaire à 130 km/h...Bilan, un casque ruiné, une combinaison déchirée et un petit doigt endolori...Ca calme...Le lendemain, j'obtiens la douxième place au essais chronos, en 1'19'' 4, et me place sur la troisième ligne, juste à coté de Pol Espargaro et Pere Tutusaus, les deux jeunes pilotes espagnlos du team RACC. Cela me permet d'avoir des repères. Dylan se place en première ligne, troisième temps. En course, il se met à pleuvoir à 10 minutes du départ...Je patine lors du feu vert et pars bon dernier, 30 secondes derrière tout le monde....Je n'entre pas du tout dans le rythme, profite des nombreuses chutes et termine 11ème, à un tour du premier...Dylan finit 10ème...

Que retenir ? Positif : mes bons chronos sous le sec. Négatif : mon mauvais départ et mon incapacité à reprendre mes repères sur le mouillé...Comme dirait Nicolas "Y'a du boulot!"...

Prochain rendez-vous le 14 décembre à Valence, pour la finale Metrakit et la finale 125 de la région de Valence. En Espagne, au moins, il ne gèle pas souvent et on est à peu près sûr d'avoir un temps convenable à l'aproche de Noël...

20/21 septembre
24 heures Scooter

Le championnat est terminé, certes, mais cela ne m'empèche de faire de la moto pour rigoler un bon coup. C'est ainsi que j'ai pu participer aux 24 heures Scooter de Rouen.
M. Tavenaux, le boss de TVX, nous avait préparé un MBK Mach G pour la circonstance, avec un cylindre et un pot spécial.
Papa a constitué l'équipe. Nous étions 3 jeunes, Randy Pagaug, 12 ans, deuxième de la coupe Conti, Baptiste Guittet, 14 ans, 4ème de la coupe Conti, Bibi, Fred Terrier et son copain Alexandre Lagrive. Les 2 anciens ont fait des relais exclusivement la nuit. Nous, les minots, on a roulé le samedi de 16H00 à 1H00 du mat, et de 9H00 à 16H00 le dimanche. Comme ca, on était pas trop rincé pour reprendre l'école le lundi.
Question course, ça a été hyper sympa et on a fait une bonne équipe. Aux chronos, j'ai obtenu le 4ème temps (je n'avais jamais roulé sur un scooter et n'avais pu prendre part aux essais libres du matin car j'étais encore à l'école...Je ne suis arrivé que pour les essais chronos. Au départ, je pars dernier car j'avais mal branché le contacteur...Au bout de 2 relais, on pointe 4ème et juste quand Randy prend le guidon, le moteur rend l'ame. Cylindre et piston cassés. Pas découragé, nos mécanos de parents remontent un haut moteur d'origine, celui qui trainait dans la caisse à outils. Avec, après 30 minutes d'intervention, on repartira 43ème sur 47, et malgré un moteur beaucoup moins puissant que celui de la première heure, nous parviendrons à terminer 12ème, soit une remontée de 31 places vraiment sympa. On s'est battu pour chaque place et ça valait vraiment le coup.
Question pilotage, ca a été un grand moment. Dommage que je n'ai pas pu rouler toute la nuit car la nuit, c'est quelque chose de pas ordinaire.
Voilà, c'est encore une pierre de plus apportée à ma formation et je remercie tout le monde pour cette expérience. Si je suis libre l'année prochaine, pour sûr, on retente l'expérience mais cette fois pour gagner, avec un scoot préparé aux petits oignons..

Fontenay, le 14 septembre, finale du championnat

C'est fini ! Mission accomplie...

Un peu bizarre l'ambiance de cette finale. On se retrouve avec tous les copains et on sait que c'est la dernière fois qu'on se verra avant l'année prochaine. En coupe Conti, j'étais venu avec une nouvelle moto puisque papa avait déjà vendu la mienne après Abbeville. Celle que j'avais, un vieux modèle de 5 ans, était entièrement aux nouvelles couleurs. Pas de bol, elle n'a pas marché du dimanche, j'ai donc terminé par un beau double zéro !
En 50 par contre, ça a été l'apothéose. Pole position, record absolu de la piste, et victoire facile dans les 2 manches.
Je termine finalement bon vice champion de France 50, à 9 points de Maxime Berger, c'est dire que l'écart est mince mais somme toute mérité.
Après analyse, j'ai raté le titre au Creusot, par manque de maturité. La chute en première manche, excès de précipitation, me coute le titre mais je ne vais pas me plaindre, 2003 est une année extraordinaire pour moi.
Remporter la coupe Conti à 12 ans, finir vice champion de France 50, j'en connais plus qui signe en bas de la feuille tout de suite.
Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé, tant du coté de Conti que Metrakit ! C'était super.
Maintenant, pour moi le 50 c'est fini (sauf si papa trouve un bon contrat financier !). Vive la 125. J'ai normalement encore 4 courses à faire en Espagne et l'année sera terminée.
Je vous tiens a courant...

31 aout, Abbeville (80) avant dernière épreuve du championnat

C'est sur, quand on roule à domicile (le circuit est à 5 minutes de chez moi), on a l'avantage de connaitre bien la piste, de rouler devant son public mais, en contre partie, ça met de la pression en plus car il ne faut pas se rater...
C'est ce que j'ai failli faire lors des essais chronos en catégorie 50 quand je suis tombé à fond en bout de ligne droite, heureusement, sans gravité.
Sans doute un peu "coincé", je n'arrive pas à faire mieux que le 4ème temps en Coupe Conti et le 3ème en 50.
En course, je remporte la première manche Conti, non sans avoir bataillé avec Baptiste Guittet qui avait véritablement mangé du Lion. Cette victoire de manche me permet de remporter la 5ème coupe Conti. Inscrire son nom après des pilotes comme Mike Diméglio, ce n'est pas rien. Reste maintenant à faire aussi bien que lui en 125 GP ! C'est une autre histoire.
En seconde manche, je ne tente pas le diable et termine 3ème.
En 50, je ne suis pas mécontent non plus puisque je reprends la seconde place du général à Eric Cheron. Certes, je me suis englué au départ de la première manche et ne peux faire mieux que 5ème. En seconde, je bats le record de la piste en roulant sous la minute et échoue d'un pneu derrière Ornella Ongaro qui, elle aussi, était remontée comme une pendule. Faut absolument que je travaille mes dépassements dans l'avenir, c'est sans aucun doute mon gros point faible.
Je suis également très content pour Metrakit qui a pu ainsi reprendre la tête du classement du championnat de France des Motoristes...
C'était un très bon week-end. Je vais me rendre dans 15 jours à Fontenay le Comte complètement relaché, il faudra juste que j'assure ma place de vice champion de France 50.
Ensuite, ce sera l'Espagne en 125, 3 ou 4 fois d'ici la fin de saison.
J'ai une petite pensée pour M. Conti qui a été hospitalisé dimanche soir après un malaise, j'espère qu'il se remettra rapidement.

27 juillet, circuit de Septfontaine (Doubs)
6ème manche du championnat de France 50 et coupe Conti

Dernière étape, juste avant les vacances, cette sixième épreuve a été marquée par la pluie qui est tombée sans discontinuer durant tout le dimanche. Le samedi, il a fait beau, et j'ai pu participer à l'Euro 50 et remporter ainsi la seconde manche (abandon en première manche sur ennui mécanique) de cette course bien sympathique remportée au général par le jeune espagnol Maverik Vinales, même pas neuf an !
Pas très à l'aise sous la pluie, j'ai limité la casse, progressant de façon assez significative à chacune des 4 courses de cette journée. Je fais troisième en première manche Conti, après avoir chuté, et remporte aisément la seconde. En championnat 50, ce fut beaucoup plus laborieux avec une sixième place au général, qui ne me permet pas de conserver ma seconde position au championnat car je me fais dépasser au total des points par Eric Cheron.
Reste encore deux courses, celle d'Abbeville le 31 aout, ou j'espère bien briller en peu. Il me suffit de 13 points pour remporter, une course avant la fin, la coupe Conti édition 2003 et, à domicile, ce serait vraiment le diable si je n'y arrive pas. En 50, je prends les choses comme elles viennent, on verra bien.
Et puis, vu la canicule qu'il fait en ce moment, il se pourrait bien qu'il se remette à tomber des cordes en Picardie, avec la chance que j'ai en ce moment...
A bientot pour la suite de mes aventures

JUILLET ? C'EST PAS DES VACANCES POUR TOUT LE MONDE !

Après la course du Creusot, je savais que mon programme sportif allait être très chargé.

En gros, ça a donné le menu suivant :

29 juin, petit voyage à Villars Sous Ecot, près de Montbelliard, pour participer à l'inauguration de la nouvelle piste de Supermotard, à l'occasion de la sixième édition de l'opération FFM "Un team, une Ville".

3 juillet, petit stage de pilotage 125 cm3 à Carole, encadré par Cyril Huvier, un éducateur bien sympa. J'ai tourné en 1'09, à deux secondes de Dylan Chevalley qui malheureusement s'est cassé la clavicule après une chute sous la pluie. Il a fait beau de 9H00 à 10H30, après ça a été le déluge. J'ai pu faire mes premiers tours de roues sur le mouillé et je crois m'être assez bien débrouillé. Pour Dylan, les vacances commencent plutot mal...

5 juillet, première épreuve du championnat de France Super 50 à Carole. La journée démarre bien puisque j'obtiens la pôle position en 1minute 16. Malheureusement, dans le dernier tour, alors que j'étais bien installé en troisième place et que je m'apprétais à dépasser Kevin et Maxime, ce dernier chute sous mes roues dans la parabolique et m'entraine vers le bac à sable. Zero pointé, le championnat est quasi perdu puisqu'il n'y a que 4 manches.

12 juillet : je descends en Espagne à Valencia pour disputer le championnat de la région de Valence 125cm3 et MiniGP.
En 125, je fais le cinquième temps en 1'49 et 5dixièmes, soit à 3 secondes des temps de Mike Di Meglio. Je suis assez surpris et ça me fait bien plaisir. Comme me le dit Alain Bronec, j'ai encore 2 ans pour gagner 3 secondes, ça doit être faisable. En course, je termine aussi cinquième.
En MiniGP, je fais la pôle position de la catégorie mais laisse la première place à un proto (les 2 catégories courrent ensemble). Par contre en course, je dois bien me rendre à l'évidence, je rends 5 km/h aux plus rapides..Je termine quand même quatrième, à 4 dixièmes du premier, c'est dire que l'arrivée fut serrée, et je ne vais pas me plaindre car j'étais invité par Metrakit...Sur le chemin du retour, je m'arrète à Ales pour participer au stage de pilotage organisé par le CIP.

19/20 juillet : deuxième manche du championnat Super 50, sur le circuit du Vigeant. Là encore, pôle position et record du tour. Par contre, en première manche, ma moto recommence à avoir des trous de carburation et je dois me contenter de la troisième place. En seconde manche, par l'opération du Saint Esprit, ma MiniGP remarche correctement, et je termine deuxième à 2 dixièmes de Maxime, après avoir pris la tête dans le dernier tour et m'être fait doublé dans le dernier virage. C'est un peu rageant, mais faut bien que le métier rentre. Du coup, je perds toutes mes chances dans ce championnat et n'irai pas à Ledenon pour la finale, il y a le même week-end une course 125 à Calafat, en Espagne.
Mes objectifs deviennent maintenant très clairs, gagner la coupe Conti, terminer second du championnat de France 50 et améliorer mes temps sur la 125.